1月22日，大湾区航空发布声明，由于新飞机交付运营延迟，以及部分客机需定期检查暂无法投入使用，计划取消今年2月及3月期间共128趟航班。
取消多涉及日本、韩国、泰国等航线，预计约5500名乘客将受影响，春节期间航班未受波及。
大湾区航空表示，向所有受影响的乘客致歉，并承诺将尽快妥善处理退票和改签事宜。
另外，由于韩国首尔航线经营长期不理想，大湾区航空决定暂停相关航线，并已向港、韩两地相关部门提出有请求。从2月中旬起 ，该航线仅个别日期尚有机票可售，3月起将停止接受预订。
大湾区航空有限公司由深圳东海航空董事长黄楚标创办，提供客运、货运和邮件服务，2022年2月获得香港空运牌照局颁发运营牌照，正式运营。
此前，大湾区航空计划以香港国际机场为起航点，开通连接104个目的地的航线，服务区域覆盖中国内地、亚洲北部、南部以及东南亚。
2024年7月，大湾区航空开通海口—香港航线，该航线也成为大湾区航空正式运营以来首条执飞的内地航线。
去年，大湾区航空还分别推出了来往日本米子、德岛的定期航班。不过运营的新加坡航线从开航到年中宣布停运，时长不足两周 。
而此次大湾区航空取消上百个航班，也是被飞机交付延误所拖累。近几年，全球航空供应链承压，飞机制造商波音和空客飞机交付延迟，也让航空公司买家深受影响。
早在2023年3月，大湾区航空曾宣布落实购买15架波音737MAX客机，预计将于2024年8月至2027年间陆续交付，另外还有意向购买波音787宽体客机，计划2026年机队规模达到30架。
然而1月14日波音公司发布的交付数据显示，波音2024年全年共交付348架飞机，较前一年下滑近35%，不及竞争对手空客766架交付量的一半。
而1月16日消息称，沙特利雅得航空预计今年最多只能从波音获得4架787梦想客机，而非此前预估的约8架。受交付延误影响，利雅得航空将飞机推出时间从年初推迟至今年第三季度。
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